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Étalonnage de la clé dynamométrique pneumatique et ses compétences de dépannage

Oct 09, 2022

Après avoir utilisé la clé dynamométrique pneumatique pendant un certain temps ou une certaine fréquence, l'indication dépassera la tolérance, ce qui nécessite que la clé soit calibrée et déboguée régulièrement. À partir de l'analyse précédente, nous pouvons prédire qu'il existe deux principaux phénomènes d'indication de clé hors tolérance :

1. Le changement de △ x provoque l'écart global de la valeur indiquée. C'est-à-dire que la sortie de valeur indiquée de la clé est la même valeur supérieure ou inférieure à la valeur nominale à chaque point. Voici le résultat du test de la clé réparée.

Méthode de débogage : pour l'écart global de la valeur indiquée, nous pouvons faire tourner la molette de réglage et réaligner la règle.

2. La pente de sortie de la clé n'est pas conforme aux exigences. Prenez la clé NB-100G comme exemple. Lorsque le point bas de sortie de la clé est approprié à 30 Nm (le point bas peut être atteint en vissant ou en dévissant la molette de réglage), il existe deux possibilités pour la sortie réelle de la clé, à savoir, la ligne de sortie réelle 1 et la ligne de sortie réelle 2. Autrement dit, à 100 Nm, il est soit inférieur à 100, comme la ligne de sortie réelle 1, soit supérieur à 100, comme la ligne de sortie réelle 2.

Méthode de débogage : ajustez la hauteur de la vis de réglage sur l'ensemble de levier pour régler a30 afin que a3 puisse atteindre la valeur requise. (La mise en service doit être effectuée sur l'instrument de test de la clé dynamométrique à l'aide d'un tournevis plat ou d'un tournevis hexagonal.) Dépannage.

Il est simplement résumé comme "un regard, deux virages et trois pas". Le "premier coup d'œil" consiste à voir si les pièces de la clé sont complètes à partir de l'apparence et à compléter les pièces manquantes si elles sont incomplètes ; « Deuxième tour » signifie tourner la roue à rochet et la roue de réglage à la main pour voir si elles sont flexibles et coincées. S'ils ne sont pas flexibles, il doit y avoir un problème ; "Trois sur scène" consiste à placer la clé dynamométrique sur le calibrateur pour tester si la valeur indiquée se situe dans la plage de niveau de précision, afin d'effectuer la maintenance.


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